Тентовый ангар, нестандартный размер

Покраска дешёвой эмалью или порошком без подготовки:

• Металл не проходит зачистку и обезжиривание — краска ложится на грязь и окалину.
• Нет дробеструйной обработки, сцепление слабое.
• Сушка отсутствует, влага остаётся под краской.
• Полимеризация проводится в несертифицированных печах или вовсе отсутствует.

Результат: через 6–12 месяцев — трещины, вздутия, ржавчина и облупившаяся краска, особенно в местах сварки.

Покраска в собственной порошковой камере по промышленному стандарту:

• Подготовка поверхности — зачистка абразивным инструментом, удаление окалины и заусенцев.
• Дробеструйная обработка — очистка и матирование поверхности для максимального сцепления краски.
• Сушка горячим воздухом — металл прогревается до 130°C, исключая влагу и вспучивание.
• Обдув и обезжиривание — перед окраской поверхность абсолютно чистая.
• Полимеризация при 200°C — порошок спекается в прочную оболочку, устойчивая к ультрафиолету, ударам и коррозии.

Результат: ровное, долговечное покрытие, сохраняющее вид до 10 лет даже на улице.

Используют текстиль из Иванова или дешёвую китайскую плёнку, выдавая за «итальянскую».

Такая ткань пахнет на жаре, выцветает, желтеет,  быстро трескается на холоде, гниёт и покрывается грибком уже через первый сезон.

Мы — официальные партнёры французского производителя Saint Clair.

Их ткани имеют сертификаты G1/M1, антибактериальную пропитку, запатентованную систему Low Wick, не впитывают влагу и не пахнут. Работают в диапазоне температур от −40°C до +70°C.

Документы, сертификаты, поставки — в открытом доступе.

Ставят обычные алюминиевые или неоцинкованные болты, люверсы из мягкой стали.

Уже через сезон — ржавчина, заедание, поломки.

Оцинкованная фурнитура рассчитана на 5+ лет службы, устойчива к влаге, УФ и перепадам температур.

Все элементы проходят проверку и документируются.

На кустарных производствах — сварка «на глаз».

Без кондукторов, без ЧПУ.

В итоге: неровные швы, зазоры, непрокрасы, которые становятся причиной разрушения каркаса уже при первой снеговой нагрузке.

Это реальная угроза для людей и имущества.

Сварка осуществляется только опытными специалистами 4+ разряда на специальных кондукторах, под микронным контролем.

В мелких узлах задействован роботизированный сварочный комплекс.

Прочность стыков — гарантирована.

Как бывает у других: никакого контроля.

Детали приходят на монтаж с браком.

Режут, пилят болгаркой на месте, лишь бы как-то сдать.

Действует отдел технического контроля, проверка идёт на каждом этапе — от заготовки до упаковки.

Все данные хранятся в архиве.

По запросу — можем предоставить клиенту.

Используют шаблонные типовые конструкции.

Не учитывают ландшафт, снеговые и ветровые нагрузки.

В итоге — шатёр стоит не по уровню, а при нагрузке может просто перекоситься или сложиться.

У нас работает собственный проектный отдел.

Каждый проект рассчитывается индивидуально, в лицензированной CAD-системе.

Моделируем конструкцию под место, сезон, снеговые и ветровые нагрузки.

Результат — безопасность и надёжность.

Либо нет документов, либо липовые (скачаны с интернета или нарисованы в фотошопе).

При проверке объект не проходит.

Настоящие, с индивидуальными номерами, проверяемые на официальных сайтах.

Мы оформляем полный пакет ГОСТ, СНиП, СРО, СЭС, а также чертежи, расчёты и паспорта изделий.

Всё прозрачно.